Bảng giá xe KTM tháng 8/2019 tại Việt Nam cập nhật mới nhất

Bảng giá xe KTM tháng 8/2016 tại Việt Nam cập nhật mới nhất: Trong khi hầu hết các xe mô tô PKL đều dùng hệ thống máy 2 hoặc 4 xy-lanh để tăng hiệu suất và tạo tiếng pô gầm rú thì Duke 390 vẫn trung thành với kiểu thiết kế 1 xy-lanh tương tự như Duke 125 và 200. KTM 250 Duke là mẫu xe côn tay kiểu naked bike. So với thế hệ tiền nhiệm, 250 Duke được cải tiến nhiều chi tiết theo hướng tiếp thu ý...

Có thể bạn quan tâm:

Tóm tắt

Bảng giá xe KTM tháng 8/2016 tại Việt Nam cập nhật mới nhất: Trong khi hầu hết các xe mô tô PKL đều dùng hệ thống máy 2 hoặc 4 xy-lanh để tăng hiệu suất và tạo tiếng pô gầm rú thì Duke 390 vẫn trung thành với kiểu thiết kế 1 xy-lanh tương tự như Duke 125 và 200. KTM 250 Duke là mẫu xe côn tay kiểu naked bike. So với thế hệ tiền nhiệm, 250 Duke được cải tiến nhiều chi tiết theo hướng tiếp thu ý kiến phản hồi của người dùng.

Bảng giá xe KTM tháng 8/2016 tại Việt Nam cập nhật mới nhất

Bảng giá xe KTM tháng 7/2016 tại Việt Nam cập nhật mới nhất

Đánh giá xe KTM với một vài mẫu nổi bật

Bảng giá xe KTM tháng 7/2016 tại Việt Nam cập nhật mới nhất Bảng giá xe KTM tháng 8/2016 tại Việt Nam cập nhật mới nhất

Đánh giá xe KTM Duke 390

Trong khi hầu hết các xe mô tô PKL đều dùng hệ thống máy 2 hoặc 4 xy-lanh để tăng hiệu suất và tạo tiếng pô gầm rú thì Duke 390 vẫn trung thành với kiểu thiết kế 1 xy-lanh tương tự như Duke 125 và 200. Động cơ 1 xy-lanh tuy hiệu suất có thể thấp hơn và tiếng pô nghe không hay bằng nhưng bù lại nó sở hữu một số ưu điểm để bù đắp, bao gồm:

Giúp giảm trọng lượng xe: thay vì ghép 2 hoặc 4 cục xy-lanh có dung tích nhỏ lại với nhau thì động cơ 1 xy-lanh sẽ nhẹ hơn, giúp giảm trọng lượng xe và xe trở nên nhỏ gọn.
Chi phí bảo trì thấp: nếu xe dùng 4 xy-lanh thì tất nhiên cũng phải dùng 4 bugi, làm tăng chi phí bảo trì và thay mới.

Tuy nhiên, một số bạn đam mê tiếng pô PKL (như mình) sẽ không thích xe dùng 1 xy-lanh, đơn giản vì tiếng pô của nó quá chán, nghe tiếng pô xả ra mà tưởng chừng như xe máy cày đang chạy, pô cũng không thể hú, đều và ấm như xe có 4 xy-lanh được.

Đánh giá xe KTM 250 Duke

KTM 250 Duke là mẫu xe côn tay kiểu naked bike. So với thế hệ tiền nhiệm, 250 Duke được cải tiến nhiều chi tiết theo hướng tiếp thu ý kiến phản hồi của người dùng. 250 Duke nằm giữa phân khúc của 200 Duke và 390 Duke nhằm tăng thêm sự lựa chọn cho người dùng. Nó phù hợp với những người muốn một chiếc xe thoải mái, có thể sử dụng hàng ngày, đặc biệt là đường thành phố.
Động cơ mới trên KTM có dung tích 248,8 cc, công suất cực đại 31,3 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.250 Nm. Bộ khung dạng lưới mắt cáo trên 250 Duke có thể chịu được khối động cơ lên tới 600 cc. Ngoài ra, một cải tiến đáng chú ý trên KTM thế hệ mới là hệ thống chống khóa bánh khi dồn số (Slipper Clutch) giúp lái xe an toàn hơn.
Yên xe có thể điều chỉnh độ cao từ 740 đến 800 mm, phù hợp với thể trạng của từng người, thậm chí những người dưới 1,6 m cũng điều khiển được. Ngoài ra, yên xe được vát nhỏ khiến cảm giác ngồi thoải mái hơn. Hệ thống làm mát bằng dung dịch có cải tiến nhỏ, hướng luồng khí nóng xuống phía dưới, tránh tình trạng thổi trực tiếp vào chân người dùng như thế hệ cũ.

Đánh giá xe KTM Duke 200

Duke 200 sở hữu chung hệ thống khung sườn với hai người anh em còn lại ở trên. Xe được xếp vào dòng Naked -Bike với khối máy trần cùng những đường khung ống bao lấy khiến nó trở nên hầm hố hơn. Những đường nét thể thao mạnh mẽ nhưng không khô cứng vẫn là điểm quen thuộc trên những chiếc KTM.
Nhìn ngang, thân xe dồn về phía trước như đang chồm lên và muốn vọt đi ngay tức thì. Chiếc xe Duke 200 mà chúng tôi test thử là đời 2014 đã được chủ nhân của nó trang trí thêm một vài chi tiết như cụm đuôi ngắn lại, lắp thêm chống đổ, tay phanh côn mới.
Khi nhìn trực diện từ phía trước, đầu xe khá hầm hố với cụm đèn trước hai tầng, phía trên là đèn chiếu sáng dạng đa giác, dưới là đèn đề-mi (luôn luôn sáng khi mở khóa). Bình xăng cỡ lớn bè ra cả hai bên nên khi nhìn từ phía trước trông khá to ăn nhập cùng cụm đèn trước và đôi giảm xóc (phuộc nhún) trước dạng up-side-down (USD).
Một điểm đặc biệt của hệ thống chiếu sáng trên Duke 200 là đèn đề-mi sẽ luôn luôn sáng khi bật chìa khóa xe, còn đèn chiếu sáng trước thì chỉ khi xe chạy mới sáng. Bạn cũng không thể tắt đèn chiếu sáng trước khi đang di chuyển, đây là tính năng thường thấy trên nhiều dòng xe nhập khẩu.

Một thế mạnh của Duke 200 là xe được trang bị nhiều tiện ích, đầu tiên phải kể tới là hệ thống phanh đĩa 2 bánh có chống bó cứng phanh ABS, đây được xem là một tính năng an toàn thường chỉ có trên phân khúc xe lớn và đắt tiền hơn.

Ngày 14/02 năm 2020 | Món ăn | Tag: