Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt

| Món ăn | Tag:
Rate this post

Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt: Được bán với tên gọi Exciter tại Việt Nam, tuy nhiên mẫu xe số thể thao này còn có tên gọi khác là Spark 135 ở thị trường Thái Lan. Để tạo sự độc đáo cho bản độ, chủ xe đã phối màu và tem chiếc Exciter 135 của mình y hệt như Spark 135 của xứ Chùa Vàng.

Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt

Cách đây hơn 10 năm, mẫu xe máy Yamaha Exciter 135 đầu tiên đã được ra mắt tại Việt Nam và dần trở thành mẫu xe underbone thể thao số 1 trên thị trường,. Mới đây, để “lên đời” lại chiếc Exciter 135 đời đầu của mình, 1 biker Việt đã “giật mới” chiếc xe với những đồ chơi “long lanh”.

Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt 1

Trên chiếc Exciter 135 “giật mới” này, chủ xe vẫn giữ nguyên bánh căm, nhưng đã thay niềng sắt nguyên bản bằng niềng nhôm DID vàng bắt mắt. Hệ thống phanh đĩa trước của chiếc xe cũng được nâng cấp với heo Brembo 1 pis logo lớn cùng đĩa Galfer.

Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt 2

Được bán với tên gọi Exciter tại Việt Nam, tuy nhiên mẫu xe số thể thao này còn có tên gọi khác là Spark 135 ở thị trường Thái Lan. Để tạo sự độc đáo cho bản độ, chủ xe đã phối màu và tem chiếc Exciter 135 của mình y hệt như Spark 135 của xứ Chùa Vàng.
 Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt 3

Ở phía trên tay lái, chiếc xe cũng chỉ được trang trí nhẹ nhờ có tay phanh CRG cùng những con ốc Proti. Thiết kế phần đầu nguyên bản của Exciter được giữ nguyên. Theo đó động cơ nguyên bản của chiếc xe cũng không có sự thay đổi, chỉ được phục chế lại như mới và vẫn giữ nguyên hộp số 4 cấp côn tự động. So với xe nguyên bản, bưởng máy đã được sơn màu xám mờ nổi bật hơn. Các chi tiết xung quanh động cơ đều được bắt bằng những con ốc kiểng màu sắc bắt mắt.

Cận cảnh Exciter 135 độ đẹp long lanh của một biker Việt 4

Sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau qua xích tải DID và đĩa tải CNC sắc sảo, đồng thời những bộ phận này được bảo vệ bởi chắn xích Yamaha X1R. Với cây phuộc Ohlins phía sau, chiếc Exciter khó có thể bị sàng lắc đuôi khi ôm cua.

Các Exciter Club trên Toàn quốc được thành lập, xuất phát điểm đều từ phiên bản Exciter 135cc, cho đến sau năm 2014 thì số lượng Exciter 150cc đang dần chiếm ưu thế. Tất nhiên, phiên bản côn tay luôn là sự lựa chọn hàng đầu của các bạn trẻ!Cho đến cuối năm 2015, Exciter 150cc được “thay áo mới”, thiết kế được thay đổi lại toàn bộ tem xe và bổ sung thêm 2 màu sắc cá tính mới: Exciter 150 Camo và Exciter 150 Movistar.

Khác với thế hệ động cơ 135cc trên Exciter 135 vốn vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), động cơ của Exciter 150 đã được tích hợp hệ thống phun xăng điện tử Fi. Hệ thống Fi của Yamaha giúp phun nhiên liệu trực tiếp vào đầu van nạp và hòa trộn với không khí một cách triệt để trước khi đưa vào buồng đốt. Tham khảo giá xe Exciter trên thị trường xe cũ, một chiếc xe Exciter 135 đời trung (2012 đến 2014) trên thị trường xe máy cũ có mức giá dao động từ 30 triệu đồng đến 35 triệu đồng. Trong khi đó, giá xe Exciter 150 GP 2016 đề xuất trên hãng là 44,490 triệu đồng.

Bình luận
0

Bình luận