Đánh giá xe Benelli TNT 125 2019 từ thiết kế đến khả năng thực tế lái

Đánh giá xe Benelli TNT 125 2018 từ thiết kế đến khả năng thực tế lái: Sau khi có những đánh giá về cái nhìn tổng thể, thì chúng tôi lại tiếp tục đánh giá các chi tiết trên chiếc xe côn tay cỡ nhỏ này. Đầu tiên sẽ là hệ thống đèn điện của xe, TNT125 được trang bị bộ đèn pha LED với tạo hình vô cùng ấn tượng được thừa hưởng từ thiết kế của những đàn anh như TNT 899 và 1130R,...

Có thể bạn quan tâm:

Đánh giá xe Benelli TNT 125 2018 từ thiết kế đến khả năng thực tế lái: Sau khi có những đánh giá về cái nhìn tổng thể, thì chúng tôi lại tiếp tục đánh giá các chi tiết trên chiếc xe côn tay cỡ nhỏ này. Đầu tiên sẽ là hệ thống đèn điện của xe, TNT125 được trang bị bộ đèn pha LED với tạo hình vô cùng ấn tượng được thừa hưởng từ thiết kế của những đàn anh như TNT 899 và 1130R, gồm 4 gương cầu LED ở phía trên với 2 cái ngoài cùng làm demi và 2 cái ở giữa có nhiệm vụ làm đèn Cos, còn ở phía dưới của bộ đèn là chóa đèn pha LED kèm theo chức năng passing. Đánh giá về độ sáng của bộ đèn này, 

Loading...

Đánh giá xe Benelli TNT 125 2018 về hình ảnh thiết kế

Ấn tượng đầu tiên của các thành viên về Benelli TNT125 chính là ở thiết kế bên ngoài của chiếc xe, với tổng thể khá quen thuộc của một chiếc minibike như kiểu dáng nhỏ gọn, được trang bị cặp bánh có kích thước chỉ 12 inch, bình xăng nằm trên như những chiếc xe mô tô, được trang bị phuộc hành trình ngược ở phía trước và monoshock ở phia sau, nhưng Benelli TNT125 lại đặc biệt hơn khi khoe thân trong một bộ cánh khá góc cạnh và thể thao, cùng bộ khung sườn dạng mắt cáo màu đỏ và được để lộ ra bên ngoài theo phong cách thiết kế đăc trưng của người Ý,

Đánh giá xe Benelli TNT 125 2018 từ thiết kế đến khả năng thực tế lái

kết hợp cùng một số chi tiết vô cùng bắt mắt như bộ đèn pha LED, xi-nhan sau, pat biển số và hệ thống ống xả đã giúp cho TNT125 để lại ấn tuợng sâu sắc cho những ai nhìn thấy nó di chuyển ngoài đường phố, mà thật sự là vậy khi chúng tôi chạy thử nó ngoài đường đã có rất nhiều ánh mắt tập trung vào chiếc xe, ngoài những câu hỏi han về giá cả và khi nào được bán ra, thì mọi người điều khen nó rất đẹp. Nếu đem so sánh với MSX125 chính hãng tại Việt Nam thì rõ ràng nó nhìn thể thao và cá tính hơn nhiều, còn so với mẫu Kawasaki Z125 thì có lẽ là “một 9 một 10”.

Sau khi có những đánh giá về cái nhìn tổng thể, thì chúng tôi lại tiếp tục đánh giá các chi tiết trên chiếc xe côn tay cỡ nhỏ này. Đầu tiên sẽ là hệ thống đèn điện của xe, TNT125 được trang bị bộ đèn pha LED với tạo hình vô cùng ấn tượng được thừa hưởng từ thiết kế của những đàn anh như TNT 899 và 1130R, gồm 4 gương cầu LED ở phía trên với 2 cái ngoài cùng làm demi và 2 cái ở giữa có nhiệm vụ làm đèn Cos, còn ở phía dưới của bộ đèn là chóa đèn pha LED kèm theo chức năng passing. Đánh giá về độ sáng của bộ đèn này,

Đánh giá xe Benelli TNT 125 2018 từ thiết kế đến khả năng thực tế lái 5

tôi có thể nói nó thật tuyệt vời, cặp đèn gương cầu Cos đã làm tốt nhiệm vụ của nó khi cho ra ánh sáng khá mạnh và hội tụ tại một vị trí khá gần ở phía trước của chiếc xe, còn về bộ chóa đèn pha LED tuy có kích thước nhỏ nhưng cũng cho ra ánh sáng tốt và tương đối rộng, cùng với vị trí khá thấp nên khi bật đèn pha cũng không quá chói mắt người đi đối diện. Bên cạnh đó cặp đèn demi và xi-nhan LED ở phía trước cũng thật sự ấn tượng khi cho ra ánh sáng rất mạnh kể cả đi vào buổi sáng.

TNT125 được trang bị bộ đèn pha LED với tạo hình vô cùng ấn tượng được thừa hưởng từ thiết kế của những đàn anh như TNT 899 và 1130R. Thiết kế của dàn đuôi sau bao gồm cả hệ thống đèn hậu và cặp đèn xi-nhan đã để lại nhiều ấn tượng đầy thú vị cho chúng tôi. Vì nếu nhìn ngang chiếc xe, bạn sẽ thấy phần đèn hậu và bộ đèn xi-nhan được tách rời hoàn toàn, với phần đèn hậu được vuốt nhọn về phía sau theo thiết kế đuôi xe.

Nhưng khi nhìn trực diện từ phía sau của chiếc xe lại thấy cả 2 hệ thống đèn này tạo nên một thể thống nhất vô cùng cùng bắt mắt. Cả 2 hệ thống đèn này đều đuợc sử dụng công nghệ LED và cho ra ánh sáng khá tốt dù sáng hay tối. Bên cạnh đó thiết kế phần đuôi sau với cặp đèn xi-nhan hình chữ C ngược khá độc đáo này đã làm cho chúng tôi liên tưởng đến chiếc xe mô tô MV Agusta Brutale 800 cũng có thiết kế tương tự như vậy.

Ngoài ra hệ thống ống xả kép với thiết kế đơn giản nhưng đầy thể thao được đặt gần yên xe, che đi phần trống giữa yên và bánh xe sau đã góp phần làm tăng thêm tính thẩm mỹ cho chiếc xe, không chỉ thế âm thanh phát ra của bộ ống xả này cũng rất ấn tượng. (Videoclip ở cuối bài)

Benelli TNT125 được trang bị đồng hồ hiển thị kết hợp gồm 2 phần là đồng hồ analog dùng để đo vòng tua máy (rpm) và mặt đồng hồ LCD hiển thị các thông tin như báo xăng, đo vận tốc, đo quãng đường, đồng hồ báo giờ cùng 2 nút tùy chỉnh các chế độ đo và hiển thị. Nhưng chúng tôi cũng thật sự khó hiểu về hệ thống đồng hồ này lại thiếu đi chức năng báo cấp số trong khi trên mặt đồng hồ LCD lại có đến 2 ô trống không hiển thị bất kì thông số nào.  Đây thật sự là điều khó khăn với những anh em đã quen với việc nhìn cấp số trên mặt đồng hồ khi đang di chuyển và buộc họ phải trang bị thêm một đồng hồ báo số bên ngoài hoặc phải chịu khó thích nghi từ từ.

​Tiếp đến sẽ là vị trí ngồi và tay lái của chiếc xe TNT125 này, với chiều cao yên xe chỉ vào khoảng 780 mm thật sự không gây quá nhiều khó khăn cho vóc dáng của người Việt Nam, các thành viên của diễn đàn đã lần luợt leo lên xe ngồi thử từ những thành viên với chiều cao khoảng 1m5x, 1m6x và 1m7x điều có thể chóng chân và điều khiển dễ dàng. Về phần tay lái, tuy được trang bị bộ ghi đông ngang và rộng với vị trí khá cao nhưng cảm giác để lại khi cầm lái một vài con đường là không thật sự thoải mái.

Đánh giá xe Benelli 125 2018 về khả năng vận hành

Không thoải mái ở đây là vị trí cổ tay sẽ khá mỏi sau khi chạy thử, lý do đến từ vị trị lắp đặt tay côn và tay thắng có phần chưa hợp lý (theo cảm nhận của chúng tôi). Tương tự như Honda MSX125, vị trí để chân của TNT125 cũng khá thoải mái, vừa tầm không làm vướng víu tay lái, kết hợp cùng bình xăng nằm trên đã tạo nên tư thế ngồi “2 đùi kẹp vào bình xăng” đầy cá tính.

Là một mẫu minibike với mục đích thể hiện cá tính cá nhân hơn là một chiếc xe gia đình, vì thế mà TNT125 được trang bị bộ yên khá nhỏ và ngắn nên việc chở thêm người trở nên khá khó khăn, đặc biệt với người ngồi sau có thân hình to lớn .

Về sức mạnh và khả năng vận hành, Benelli TNT125 được trang bị khối động cơ xy-lanh đơn, SOHC, 4 thì, 4 van với dung tích 124,8 phân khối, được làm mát bằng gió kết hợp cùng két nhớt giải nhiệt, và đặc biệt là hệ thống bugi đánh lửa đôi (2 bugi trên một máy) với hệ thống này sẽ giúp cho việc đốt cháy nhiên liệu tốt hơn khi chạy ở tua máy cao, khối động cơ này sản sinh công suất tối đa gần 11 mã lực tại 9.000 v/p, mô-men xoắn cực đại 9,6 Nm và được trang bị hộp số 5 cấp độ (1-N-2-3-4-5). TNT125 có tổng trọng lượng là 116 kg và được trang bị bình xăng khá lớn với dung tích 7,2 lít. Nếu so sánh về trọng lượng TNT125 năng hơn gần 15 kg khi so với 2 đối thủ trong cùng phân khúc là Honda MSX125 và Kawasaki Z125.

Ngày 16/08 năm 2019 | Món ăn | Tag: