Ngắm cặp đôi Exciter độ dàn áo carbon cùng loạt đồ chơi hiệu

Ngắm cặp đôi Exciter độ dàn áo carbon cùng loạt đồ chơi hiệu: Exciter 150 là mẫu xe mang lại rất nhiều cảm hứng cho những người mê xe độ. Có nhiều phong cách độ khác nhau. Mới đây, một tiệm độ ở TP HCM đã cho ra đời hai chiếc Exciter với dàn áo phủ sợi carbon với màu sắc khác nhau. Chiếc xe này sử dụng vành trên Yamaha R3, gắp đơn lấy từ xe Honda NSR. Giảm chấn sau kiểu monoshock với bình dầu lớn.

Ngắm cặp đôi Exciter độ dàn áo carbon cùng loạt đồ chơi hiệu

Hai chiếc Exciter độ được phủ lên mình dàn áo carbon fiber cùng loạt đồ chơi hàng hiệu như tay thắng Brembo, ống xả Akarapovic, vành Yamaha R3…

Exciter 150 là mẫu xe mang lại rất nhiều cảm hứng cho những người mê xe độ. Có nhiều phong cách độ khác nhau. Mới đây, một tiệm độ ở TP HCM đã cho ra đời hai chiếc Exciter với dàn áo phủ sợi carbon với màu sắc khác nhau.

Sợi carbon là chất liệu được sử dụng nhiều trên siêu xe và xe đua. Do tính chất bền hơn thép nhưng nhẹ hơn nhôm, chịu được nhiệt độ cao, sợi carbon là vật liệu lý tưởng giúp chiếc xe đạt hiệu suất cao nhất.

Hai chiếc xe Exciter 150 độ này được phủ toàn thân bằng sợi carbon cùng dàn tem chrome khá nổi bật.

Những món đồ chơi đáng chú ý trên xe phải kể đến cặp phuộc upside-down hiệu Gazi, cần số gảy cắt CNC, nắp che nhông và gắp nhôm CNC nguyên khối.

Chiếc xe này sử dụng vành trên Yamaha R3, gắp đơn lấy từ xe Honda NSR. Giảm chấn sau kiểu monoshock với bình dầu lớn.

Tay thắng Brembo GP, bình dầu Rizoma, bao tay Domino, gù nhôm Driven D-axis và cùm ga tăng tốc là những món đồ chơi đáng chú ý trên tay lái.

Yên xe được thiết kế theo kiểu xe đua, chỉ đủ chỗ cho một người ngồi. Chụp yên phía sau bọc sợi carbon khá bắt mắt.

Phuộc trước upside-down hiệu Ohlins, heo dầu Brembo 4 piston của BMW S1000RR và đĩa thắng Braking sản xuất tại Italy.

Xe được thiết kế lại mặt nạ mang phong cách R1 2015, đèn LED. Phần đầu đèn được bỏ đi thay vào đầu khác.

Trợ lực Ohlins 19 nấc chỉnh, cùm công tắc Domino, bình dầu tròn Rizoma, đồng hồ Koso.

Xe được gắn ống xả hiệu Akarapovic. Dàn chân nhôm CNC.

Lốc máy trong suốt kiểu nồi khô cùng nhiều ốc kiểng gắn xung quanh.

Do bánh sau kích thước lớn cùng phuộc được đẩy lên cao khiến chiếc xe chồm về phía trước, phần đuôi đẩy lên cao tương tự những chiếc xe thể thao phân khối lớn.

Theo anh Sơn, chủ xưởng độ Sơn Q1, tổng thời gian độ mỗi chiếc khoảng 1 tháng kể từ khi lên ý tưởng và bắt tay vào làm.

>

Hệ thống đèn LED nổi bật gắn trên đầu xe.

Mặc dù gắn nhiều món đồ chơi đắt tiền, chiếc xe exciter độ vẫn không bị rối mắt do được bố trí hợp lý. Phong cách chủ đạo của hai bản độ này là đơn giản, không rườm rà.

Động cơ trên Exciter 135 2016 giống như phiên bản cũ, là loại xi-lanh đơn dung tích 135 phân khối SOHC, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 11,98 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,79 Nm tại 5.500 vòng/phút. Hộp số 4 cấp. Tích hợp luôn đèn LED trên tay dắt. Điểm đặc biệt là ở phần đầu xe sẽ có tích hợp sẵn “mũ” thay vì nằm trong gói phụ kiện như trước. Phần dàn áo cũng được làm mới hoàn toàn với màu sắc và chi tiết tem xe mới.