Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt

| Món ăn | Tag:
Rate this post

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt: Chiếc xe côn tay Exciter 2011 nguyên bản màu đỏ – đen, thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Ở phiên bản độ đầu tiên, xe vẫn giữ nguyên màu sơn zin nhưng chủ xe không hài lòng và muốn chiếc xe trở nên thể thao hơn. Theo chia sẻ của những người thợ độ, phần tạo dáng này quan trọng nhất là ở tính tỉ mỉ để tạo sự hài hoà và sắc sảo ở các chi tiết. Sau đó các phần mủ chế thô trải qua khâu xử lý bề mặt bởi thợ lành nghề.

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt

Dàn áo của chiếc xe côn tay được chế mủ góc cạnh, thể thao trong khi tem xe sơn airbrush với các họa tiết lấy cảm hứng từ xe đua.

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt 1

Chiếc xe côn tay Exciter 2011 nguyên bản màu đỏ – đen, thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Ở phiên bản độ đầu tiên, xe vẫn giữ nguyên màu sơn zin nhưng chủ xe không hài lòng và muốn chiếc xe trở nên thể thao hơn.

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt 2

Đến bản độ thứ 2, dàn vỏ được chế mủ lại bằng điểm nhấn là các hốc gió ở mặt nạ trước và 2 bên cánh gà.

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt 3

Theo chia sẻ của những người thợ độ, phần tạo dáng này quan trọng nhất là ở tính tỉ mỉ để tạo sự hài hoà và sắc sảo ở các chi tiết. Sau đó các phần mủ chế thô trải qua khâu xử lý bề mặt bởi thợ lành nghề.

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt 5

Các công đoạn chà trét, xả nhám, trét láng, lót được thực hiện kỹ lưỡng cho đến khi phần bề mặt phẳng, mịn, không còn nét gồ ghề của phần nhựa mới được tạo dáng.

Ngắm xe Exciter 135cc độ chế mủ thể thao cực chất của 1 biker Việt 6

Bộ tem được sơn hoàn toàn bằng kỹ thuật airbrush, lấy ý tưởng từ dàn xe đua của đội Holden Racing Team. Thời gian hoàn thiện phiên bản này là 10 ngày.

Phiên bản Exciter 135 2016 tại Malaysia vẫn sử dụng khối động cơ xi-lanh đơn, 135 phân khối, SOHX 4 thì 4 van làm mát bằng nước với hộp số 4 cấp tự động, sản sinh công suất cực đại đạt 11,9 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm. Điểm cải tiến trong thiết kế xe là đèn hậu được tách đèn xi-nhan xuống phía dưới chắn bùn thay vì tích hợp trong cụm đèn hậu để phù hợp với luật hiện hành của Malaysia. Động cơ xi-lanh đơn, 135 phân khối, SOHX 4 thì 4 van làm mát bằng nước với hộp số 4 cấp tự động

Bình luận
0

Bình luận