Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ

Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ Cũng sử dụng chung nền tảng với FZ150i nhưng Yamaha TFX150 có kiểu dáng streetfighter cá tính hơn cùng những phụ tùng có chất lượng cao hơn hẳn (phuộc trước USD, bảng đồng hồ full LCD, cặp mâm bản lớn của Yamaha R3). Tuy nhiên, thiết kế phá cách của TFX150 cũng đồng thời giới hạn nhóm khách hàng của xe là những người trẻ...

Có thể bạn quan tâm:

Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ Cũng sử dụng chung nền tảng với FZ150i nhưng Yamaha TFX150 có kiểu dáng streetfighter cá tính hơn cùng những phụ tùng có chất lượng cao hơn hẳn (phuộc trước USD, bảng đồng hồ full LCD, cặp mâm bản lớn của Yamaha R3). Tuy nhiên, thiết kế phá cách của TFX150 cũng đồng thời giới hạn nhóm khách hàng của xe là những người trẻ tuổi.

Loading...

Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ

Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ

Tại Việt Nam, dòng xe côn tay nói chung và xe nam côn tay phân khối nhỏ nói riêng có khá ít sự lựa chọn. Tuy nhiên với số tiền từ 80 triệu trở xuống, ngoài những mẫu xe côn tay underbone như Honda Winner 150 hay Yamaha Exciter 150, khách hàng cũng có thể lựa chọn một số mẫu môtô phân khối nhỏ “đập thùng” với kiểu dáng khác nhau, phù hợp với sở thích và nhu cầu sử dụng.

1/ Honda XR150

Nếu như đang tìm kiếm một mẫu xe “cào cào” địa hình với động cơ đủ khỏe để có thể băng qua “rừng xanh núi đỏ”, Honda XR150 là 1 trong 2 sự lựa chọn duy nhất ở tầm giá dưới 50 triệu đồng. Trong phân khúc này, một sự lựa chọn khác là Yamaha XTZ125 tuy nhiên so với XR150, công suất yếu hơn một chút của XTZ125 sẽ là bất lợi trong một số trường hợp vượt địa hình khó.

Được trang bị động cơ 149 cc SOHC 2 van xi-lanh đơn với chế hòa khí cơ, XR150 cho công suất tối đa 12 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12,5 Nm. Hiện tại, Honda XR150 không được bán chính hãng tại Việt Nam, chính vì vậy người mua sẽ phải tìm tới các cửa hàng bán xe tư nhân mới có thể mua được mẫu “cào cào” này. Giá bán của XR150 tại Việt Nam dao động vào khoảng 65 triệu đồng.

2/ Yamaha YB125SP

Nhóm khách hàng trung niên với nhu cầu về một mẫu xe nam nhẹ nhàng, sở hữu kiểu dáng cổ điển có thể lựa chọn chiếc Yamaha YB125SP. Cũng giống như Honda XR125, mẫu xe này không được bán chính thức tại Việt Nam mà được nhập khẩu từ Trung Quốc thông qua các cửa hàng tư nhân với giá khá hợp lý, khoảng hơn 40 triệu.

YB125SP được trang bị động cơ 4 kỳ 1 xi-lanh SOHC làm mát bằng gió dung tích 125 cc, với công suất tối đa 12,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 11,6 Nm. Với kết cấu máy và khung sườn tương tự dòng xe “huyền thoại” Yamaha SR, YB125SP cũng là “nguyên liệu” để tạo nên các bản độ đẹp mắt theo phong cách cổ điển cho nhiều người chơi xe.

3/ Yamaha FZ150i

Ra mắt lần đầu vào năm 2014, Yamaha FZ150i là một mẫu naked bike phân khối nhỏ được nhập khẩu từ Indonesia và phân phối chính hãng tại Việt Nam. Về cơ bản, mẫu xe này sử dụng chung động cơ và khung với sportbike Yamaha R15 nhưng có kiểu dáng naked bike “lành” và hợp với nhiều độ tuổi hơn.

Yamaha FZ150i được trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150cc, sản sinh công suất 16,6 mã lực tại 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 14,5 Nm tại 7.500 v/ph. Hiện tại, một chiếc FZ150i có giá 68,9 triệu đồng cho phiên bản thường. Trong khi đó, phiên bản tem Movistar GP có giá đắt hơn là 71,3 triệu đồng.

4/ Yamaha TFX150

Cũng sử dụng chung nền tảng với FZ150i nhưng Yamaha TFX150 có kiểu dáng streetfighter cá tính hơn cùng những phụ tùng có chất lượng cao hơn hẳn (phuộc trước USD, bảng đồng hồ full LCD, cặp mâm bản lớn của Yamaha R3). Tuy nhiên, thiết kế phá cách của TFX150 cũng đồng thời giới hạn nhóm khách hàng của xe là những người trẻ tuổi.

So với FZ150i, TFX150 sở hữu động cơ tương tự, nhưng có bộ số 6 cấp. Động cơ này được trang bị công nghệ phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, có dung tích thực 149 cc và đạt công suất tối đa khoảng 16 mã lực. Với mức giá niêm yết 79,9 triệu đồng, người mua xe sẽ phải tiêu “vượt mức” 80 triệu đồng một chút để có thể nộp thuế và “ra biển trắng” cho TFX150.

5/ Suzuki GZ150A

Mẫu xe cruiser mới duy nhất nằm trong tầm giá dưới 80 triệu đồng hiện đang được bán tại Việt Nam là chiếc GZ150A của Suzuki, có giá niêm yết 63,99 triệu đồng. Được trang bị sẵn cặp thùng sau và tư thế ngồi thoải mái theo phong cách cruiser, GZ150A là sự lựa chọn hoàn hảo cho các chuyến đi đường dài không phải vượt qua các địa hình khó khăn.

GZ150A được trang bị động cơ 4 kỳ 1 xi-lanh SOHC 2 van làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử có công suất tối đa 11,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm. Chia sẻ chung máy với chiếc EN150A từng được bán ở Việt Nam, động cơ của GZ150A được dân chơi xe môtô đánh giá là cực kỳ ổn định.

Kinh nghiệm mua xe mô tô mới cũ giá rẻ

Xác định nguồn gốc: Trong mọi tình huống, tốt hơn hết là bạn nên mua xe chính chủ. Hãy yêu cầu chủ xe cho xem giấy đăng ký, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư. Đối chiếu xem thông tin trên hóa đơn có khớp với giấy đăng ký, giấy đăng ký có khớp với chứng minh thư hay không. Trường hợp không phải xe chính chủ, bạn hãy yêu cầu người bán xe cho xem giấy mua bán có xác nhận của chính quyền địa phương.

Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ 2

Hãy yêu cầu chủ xe cho xem giấy đăng ký, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư. Không chỉ có vậy, hãy xác định thật kỹ xem liệu giấy tờ có phải là giả. Để làm điều này, trước khi đi bạn phải quan sát kỹ một chiếc giấy đăng ký chuẩn và ghi nhớ các đặc điểm nhận dạng. Đừng quên mang theo một mẩu giấy trắng và một chiếc bút chì để cà mã số khung và mã số máy rồi đối chiếu với giấy tờ gốc. Việc làm trên sẽ đảm bảo nguồn gốc rõ ràng của xe, đồng thời giúp bạn tránh mua phải xe trộm cắp. Ngoài ra, nó giúp bạn xác định được tuổi thọ chính xác của xe, từ đó định ra giá phù hợp.

Đánh giá tổng thể xe: Bạn đừng vội tin vào sự bóng bẩy bề ngoài của xe, vì hiện nay công nghệ “mông má” của giới buôn xe cũ đã đạt đến trình độ rất cao. Họ hoàn toàn có khả năng biến một chiếc xe cũ nát thành một chiếc xe gần như mới.

Quan sát kỹ tổng thể chiếc xe định mua: Điều cốt yếu là nước sơn, thân xe, vỏ xe, khung gầm, động cơ… phải đồng bộ và hợp nhất. Có nghĩa là chi tiết này mới bằng từng này thì các chi tiết khác cũng phải mới gần tương tự, hoặc chi tiết này là của Honda thì các chi tiết khác cũng phải là của Honda. Không thể có chuyện xe thì rất cũ mà một vài chi tiết quan trọng lại rất mới, chi tiết này của Honda mà chi tiết khác lại của Yamaha… Đánh giá này giúp bạn khẳng định một cách sơ bộ rằng xe chưa bị “luộc đồ” và chưa “dính” tai nạn.

Đánh giá động cơ

Khi mua xe cũ, việc đánh giá động cơ là rất quan trọng. Xe đẹp mà động cơ đã bị làm lại thì cũng coi như vứt. Vì thế, sau khi nhìn tổng thể, bước tiếp theo là đánh giá động cơ và chạy thử xe. Về hình thức, động cơ phải đảm bảo tính nguyên vẹn và đồng nhất. Mặt ghép giữa hai nửa lốc máy phải nguyên vẹn, các con ốc trên cụm xi-lanh và lốc hộp số (với xe tay ga là bộ côn) không bị toét đầu hoặc thay mới. Nếu các yếu tố này không được đảm bảo, khả năng lớn là xe đã bị “bổ” máy. Đây là điều chúng ta nên tránh nhất khi đi mua xe cũ.

Về khả năng vận hành, động cơ tốt trước hết phải khởi động dễ dàng, khi xe nổ ở chế độ ga-răng-ti (nhả hết ga để máy tự nổ), động cơ không bị chết giữa chừng (tăng ga-răng-ti nếu quá nhỏ), tiếng nổ đều và không bị giật, không có tiếng kêu lạ. Khi vặn tay ga, động cơ đáp ứng nhanh, không có thời gian trễ, ga lên đều, xe không bị ì, động cơ nổ giòn và tăng đều, không có tiếng kêu lạ. Với xe số, việc sang số phải nhẹ và dễ dàng, hộp số không bị kẹt khi tăng và giảm số.

Có thể kiểm nghiệm độ ăn xăng bằng cách ngửi khói xả xem có nặng mùi xăng hay không. Khói xả nồng nặc mùi xăng là dấu hiệu máy đã bị rã, cho hiệu suất đốt xăng thấp. Tiếp đó, dựng chân chống giữa, vặn ga hết cỡ rồi kiểm tra độ khói. Nếu lượng khói xám nhiều và dày đặc, động cơ đã bị rã và ăn dầu. Nếu lượng khói xám ít thì động cơ vẫn còn hoạt động tốt.

Kiểm tra các chi tiết khác: Khi nổ máy hãy bấm còi nhiều lần, nếu nghe tiếng kêu yếu hoặc khó bấm có nghĩa bộ điện đã có vấn đề. Cần kiểm tra bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước và nhún mạnh để thử độ nhún, nếu có tiếng kêu “lục cục”, giảm xóc đã yếu hoặc đã bị thay. Lật yên xe để kiểm tra 2 đầu ốc trên của giảm xóc sau có bị trầy xước hay không. Dùng tay miết nhẹ vào lốp xe nếu có xi đen dính vào tay có nghĩa là lốp đã được làm lại.

Kiểm tra hệ thống điện, ắc quy, IC…: Đối với các loại xe ga cần kiểm tra kỹ ắc quy, nhất là xe ga nhập khẩu như Honda SH, Dylan, Piaggio vì ắc quy có giá cao nên dễ bị tráo đổi. Yêu cầu thợ mở thùng xe dưới yên để kiểm tra phần máy bên trong, nếu người bán không đồng ý thì cần xem xét lại.

Mặc cả: Điều quan trọng là bạn phải tham khảo trước khi đi mua xe. Hãy hỏi những người có kinh nghiệm về xe cũ, tốt nhất là thợ sửa xe lâu năm để đưa ra một ba-rem giá làm chuẩn. Một chiếc xe có giá bán quá cao hoặc quá thấp so với giá trị thực của nó đều không chấp nhận được.

Tham khảo trước khi mua để tự mình định giá xe: Với trường hợp giá quá cao, đương nhiên là bạn kiên quyết mặc cả. Trường hợp giá quá thấp, không loại trừ khả năng xe có nguồn gốc bất hợp pháp hoặc bị hỏng hóc một bộ phận tối quan trọng nào đó trong động cơ mà mắt thường không thể thấy được qua một hai lần thử.

Ngày 16/08 năm 2019 | Món ăn | Tag: