Top 10 xe mô tô giá rẻ dưới 120 triệu đáng mua nhất 2019

Top 10 xe mô tô giá rẻ dưới 120 triệu đáng mua nhất 2017 Honda CBR150R có giá bán gần 120 triệu đồng tại Việt Nam (ra giấy tờ), được các cửa hàng tư nhân nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Xe vẫn trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149.4 cm3, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, công suất 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp. Tuy nhiên động cơ trên...

Có thể bạn quan tâm:

Tóm tắt

Loading...

Top 10 xe mô tô giá rẻ dưới 120 triệu đáng mua nhất 2017 Honda CBR150R có giá bán gần 120 triệu đồng tại Việt Nam (ra giấy tờ), được các cửa hàng tư nhân nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Xe vẫn trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149.4 cm3, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, công suất 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp. Tuy nhiên động cơ trên phiên bản mới được tinh chỉnh, đạt tỷ số nén 11,3:1

Top 10 xe mô tô giá rẻ dưới 120 triệu đáng mua nhất 2017

Top 10 xe mô tô giá rẻ dưới 120 triệu đáng mua nhất 2017 1

Top những mẫu xe có giá bán dưới 120 triệu đáng đồng tiền bát gạo gồm: Honda CBR150i 2016, Yamaha R15 v2, Yamaha FZ150i, Yamaha FZS v2, Pulsar 200NS, Yamaha M-Slaz (MT-15).

Honda CBR150R

Honda CBR150R có giá bán gần 120 triệu đồng tại Việt Nam (ra giấy tờ), được các cửa hàng tư nhân nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Xe vẫn trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149.4 cm3, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, công suất 17,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp. Tuy nhiên động cơ trên phiên bản mới được tinh chỉnh, đạt tỷ số nén 11,3:1

Yamaha R15 v2

Giá bán Yamaha R15 v2 mới nhất giá khoảng 105 triệu đồng và ra mắt với 3 phiên bản là xanh GP, phối đỏ/đen (Adrenaline Red) và trắng/ xám bạc (Spark Grey). ZF-R15 2016 sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ dung tích 150cc, công suất tối đa 16,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15Nm, đi kèm hộp số 6 cấp.

Yamaha Fz150i

Yamaha Fz150i có giá bán 73 triệu đồng và được xem là mẫu xe nằm trong phân khúc 150 phân khối được đánh giá cao. Xe sở hữu khối động cơ 4 thì, dung tích 150 phân khối, xi-lanh đơn, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 16.6 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14.5 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Yamaha FZ-S Version 2.0

hiện được phân phối tại thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu thông qua các cửa hàng tư nhân với giá bán hơn 70 triệu đồng. Xe sở hữu khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, 149 phân khối, tích hợp phun xăng điện tử công suất 13.1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13.6 Nm, làm mát bằng không khí.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS

hiện có giá bán lên tới 78 triệu đồng của một showroom tư nhân dưới dạng nhập khẩu. Xe được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 200 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 22.8 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 18.3 Nm tại 8.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp.

Yamaha MT-15 (Việt Nam) và Xabre (tên gọi tại Indonesia)

hiện tại Việt Nam, M-Slaz có giá bán vào khoảng 115 triệu đồng. Xe sở hữu khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Tỷ số nén 10.4:1. Sản sinh công suất 16 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14.3 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Honda XR150

là mẫu xe dành cho dân phượt, hiện xe có giá bán vào khoảng 65 triệu đồng. Xe sở hữu khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí có dung tích 149 cm3, tỷ số khí nén 9.5:1, đi kèm với đó là hộp số 5 cấp. Honda không công bố công suất và mô men xoắn của XR150.

Honda CB190R

có giá bán gần 90 triệu đồng. Cung cấp sức mạnh cho CB190R 2016 là khối động cơ 184 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, công suất 15.6 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 7.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử, đi kèm hộp số 5 cấp.

Yamaha XTZ 125

Tại Việt Nam, Yamaha XTZ 125 2016 có giá khoảng hơn 50 triệu đồng thông qua 1 số cửa hàng nhập khẩu xe máy. XTZ 125 sở hữu khối động cơ 4 thì, dung tích 125 cm3, làm mát bằng gió, công suất 12.5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11.6 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 5 cấp

Kinh nghiệm mua xe mô tô mới cũ giá rẻ

Xác định nguồn gốc: Trong mọi tình huống, tốt hơn hết là bạn nên mua xe chính chủ. Hãy yêu cầu chủ xe cho xem giấy đăng ký, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư. Đối chiếu xem thông tin trên hóa đơn có khớp với giấy đăng ký, giấy đăng ký có khớp với chứng minh thư hay không. Trường hợp không phải xe chính chủ, bạn hãy yêu cầu người bán xe cho xem giấy mua bán có xác nhận của chính quyền địa phương.

Bảng giá xe mô tô dưới 100 triệu & bài tư vấn mua xe moto giá rẻ 2

Hãy yêu cầu chủ xe cho xem giấy đăng ký, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư. Không chỉ có vậy, hãy xác định thật kỹ xem liệu giấy tờ có phải là giả. Để làm điều này, trước khi đi bạn phải quan sát kỹ một chiếc giấy đăng ký chuẩn và ghi nhớ các đặc điểm nhận dạng. Đừng quên mang theo một mẩu giấy trắng và một chiếc bút chì để cà mã số khung và mã số máy rồi đối chiếu với giấy tờ gốc. Việc làm trên sẽ đảm bảo nguồn gốc rõ ràng của xe, đồng thời giúp bạn tránh mua phải xe trộm cắp. Ngoài ra, nó giúp bạn xác định được tuổi thọ chính xác của xe, từ đó định ra giá phù hợp.

Đánh giá tổng thể xe: Bạn đừng vội tin vào sự bóng bẩy bề ngoài của xe, vì hiện nay công nghệ “mông má” của giới buôn xe cũ đã đạt đến trình độ rất cao. Họ hoàn toàn có khả năng biến một chiếc xe cũ nát thành một chiếc xe gần như mới.

Quan sát kỹ tổng thể chiếc xe định mua: Điều cốt yếu là nước sơn, thân xe, vỏ xe, khung gầm, động cơ… phải đồng bộ và hợp nhất. Có nghĩa là chi tiết này mới bằng từng này thì các chi tiết khác cũng phải mới gần tương tự, hoặc chi tiết này là của Honda thì các chi tiết khác cũng phải là của Honda. Không thể có chuyện xe thì rất cũ mà một vài chi tiết quan trọng lại rất mới, chi tiết này của Honda mà chi tiết khác lại của Yamaha… Đánh giá này giúp bạn khẳng định một cách sơ bộ rằng xe chưa bị “luộc đồ” và chưa “dính” tai nạn.

Đánh giá động cơ

Khi mua xe cũ, việc đánh giá động cơ là rất quan trọng. Xe đẹp mà động cơ đã bị làm lại thì cũng coi như vứt. Vì thế, sau khi nhìn tổng thể, bước tiếp theo là đánh giá động cơ và chạy thử xe. Về hình thức, động cơ phải đảm bảo tính nguyên vẹn và đồng nhất. Mặt ghép giữa hai nửa lốc máy phải nguyên vẹn, các con ốc trên cụm xi-lanh và lốc hộp số (với xe tay ga là bộ côn) không bị toét đầu hoặc thay mới. Nếu các yếu tố này không được đảm bảo, khả năng lớn là xe đã bị “bổ” máy. Đây là điều chúng ta nên tránh nhất khi đi mua xe cũ.

Về khả năng vận hành, động cơ tốt trước hết phải khởi động dễ dàng, khi xe nổ ở chế độ ga-răng-ti (nhả hết ga để máy tự nổ), động cơ không bị chết giữa chừng (tăng ga-răng-ti nếu quá nhỏ), tiếng nổ đều và không bị giật, không có tiếng kêu lạ. Khi vặn tay ga, động cơ đáp ứng nhanh, không có thời gian trễ, ga lên đều, xe không bị ì, động cơ nổ giòn và tăng đều, không có tiếng kêu lạ. Với xe số, việc sang số phải nhẹ và dễ dàng, hộp số không bị kẹt khi tăng và giảm số.

Có thể kiểm nghiệm độ ăn xăng bằng cách ngửi khói xả xem có nặng mùi xăng hay không. Khói xả nồng nặc mùi xăng là dấu hiệu máy đã bị rã, cho hiệu suất đốt xăng thấp. Tiếp đó, dựng chân chống giữa, vặn ga hết cỡ rồi kiểm tra độ khói. Nếu lượng khói xám nhiều và dày đặc, động cơ đã bị rã và ăn dầu. Nếu lượng khói xám ít thì động cơ vẫn còn hoạt động tốt.

Kiểm tra các chi tiết khác: Khi nổ máy hãy bấm còi nhiều lần, nếu nghe tiếng kêu yếu hoặc khó bấm có nghĩa bộ điện đã có vấn đề. Cần kiểm tra bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước và nhún mạnh để thử độ nhún, nếu có tiếng kêu “lục cục”, giảm xóc đã yếu hoặc đã bị thay. Lật yên xe để kiểm tra 2 đầu ốc trên của giảm xóc sau có bị trầy xước hay không. Dùng tay miết nhẹ vào lốp xe nếu có xi đen dính vào tay có nghĩa là lốp đã được làm lại.

Kiểm tra hệ thống điện, ắc quy, IC…: Đối với các loại xe ga cần kiểm tra kỹ ắc quy, nhất là xe ga nhập khẩu như Honda SH, Dylan, Piaggio vì ắc quy có giá cao nên dễ bị tráo đổi. Yêu cầu thợ mở thùng xe dưới yên để kiểm tra phần máy bên trong, nếu người bán không đồng ý thì cần xem xét lại.

Mặc cả: Điều quan trọng là bạn phải tham khảo trước khi đi mua xe. Hãy hỏi những người có kinh nghiệm về xe cũ, tốt nhất là thợ sửa xe lâu năm để đưa ra một ba-rem giá làm chuẩn. Một chiếc xe có giá bán quá cao hoặc quá thấp so với giá trị thực của nó đều không chấp nhận được.

Tham khảo trước khi mua để tự mình định giá xe: Với trường hợp giá quá cao, đương nhiên là bạn kiên quyết mặc cả. Trường hợp giá quá thấp, không loại trừ khả năng xe có nguồn gốc bất hợp pháp hoặc bị hỏng hóc một bộ phận tối quan trọng nào đó trong động cơ mà mắt thường không thể thấy được qua một hai lần thử.

Ngày 16/08 năm 2019 | Món ăn | Tag: