Giá xe Jupiter 2019 bao nhiêu? Đánh giá Yamaha Jupiter 2019 chi tiết nhất

Giá xe Jupiter 2018 bao nhiêu? Đánh giá Yamaha Jupiter 2018 chi tiết nhất: Phần thân và đuôi xe cũng được thiết kế rộng ngang cân xứng với phần đầu, ngoài ra còn tăng diện tích phần cốp chứa đồ. Đồng bộ với phần thiết kế vỏ, mặt đồng hồ cũng được tô điểm những hương sắc của Transformer khi được thiết kế đẹp mắt với những đường gân nổi. Tuy vậy, quá nhiều đường nét gồ...

Có thể bạn quan tâm:

Tóm tắt

Loading...

Giá xe Jupiter 2018 bao nhiêu? Đánh giá Yamaha Jupiter 2018 chi tiết nhất: Phần thân và đuôi xe cũng được thiết kế rộng ngang cân xứng với phần đầu, ngoài ra còn tăng diện tích phần cốp chứa đồ. Đồng bộ với phần thiết kế vỏ, mặt đồng hồ cũng được tô điểm những hương sắc của Transformer khi được thiết kế đẹp mắt với những đường gân nổi. Tuy vậy, quá nhiều đường nét gồ ghề lại làm cho tay lái trở nên nhỏ bé, mất cân đối với đầu một xe số.

Giá xe Jupiter 2018 bao nhiêu?

Jupiter FI 2018 sử dụng công nghệ phun xăng điện tử được bán ra thị trường từ ngày 4/11. Phiên bản mới sẽ được thay đổi tem mới và giữ nguyên giá bán cũ.Mẫu xe Jupiter FI 2018 có hai phiên bản là Jupiter Fi RC và Jupiter Fi GP. Cả 2 phiên bản vừa được ra mắt này được thay đổi tem xe hoàn toàn mới với thiết kế cá tính, bắt mắt hơn, mang đậm DNA thể thao. Giá xe Jupiter 2018 2 phiên bản tại thị trường Việt Nam

Các phiên bản xe Yamaha Jupiter FI vẫn có giá bán giữ nguyên so với trước. Cụ thể, Jupiter FI RC 2018 phiên bản màu đen đỏ, trắng đen, đen xám có giá 29,4 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Jupiter FI GP màu xanh đen có giá 30 triệu đồng.

Đánh giá ưu nhược điểm Yamaha Jupiter 2018

Với phiên bản Yamaha Jupiter FI RC màu vàng đen, nhìn từ phía trước, chắc hẳn những fan của bộ phim Transformers sẽ dễ dàng nhận ra nhân vật Bumblebee. Jupiter FI RC vẫn sử dụng đèn pha đôi, phần mặt nạ phía trước được thiết kế gồ ghề với những nét thể thao đặc trưng phù hợp với giới trẻ.

Phần thân và đuôi xe cũng được thiết kế rộng ngang cân xứng với phần đầu, ngoài ra còn tăng diện tích phần cốp chứa đồ. Đồng bộ với phần thiết kế vỏ, mặt đồng hồ cũng được tô điểm những hương sắc của Transformer khi được thiết kế đẹp mắt với những đường gân nổi. Tuy vậy, quá nhiều đường nét gồ ghề lại làm cho tay lái trở nên nhỏ bé, mất cân đối với đầu một xe số.

Mức tiêu hao nhiên liệu vốn là một hạn chế với khách hàng khi đến với các mẫu xe của Yamaha, nhưng công nghệ phun xăng điện tử trang bị cho FI RC sẽ làm họ phải nghĩ lại khi công nghệ này giảm 20% lượng xăng tiêu thụ và tăng 23% công suất.

Cụ thể, động cơ được tăng dung tích từ 110cc lên 114cc, cam đơn SHOC và làm mát bằng không khí. Với công nghệ cấp nhiên liệu mới, công suất Jupiter FI RC đạt 9,9 mã lực tại 7.750 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 9,9Nm tại 6.500 vòng/phút.

Nhưng đây mới chỉ là các thông số trên lý thuyết, cần phải thực hiện những bài test thực tế để kiểm nghiệm. Đề máy, động cơ khởi động không ồn mà tương đối êm ái nhờ những thay đổi bên trong ống bô và các đệm liên kết mới mà nhà sản xuất mới nâng cấp. Tay ga nhạy, vào số 1 và di chuyển nhanh và dễ dàng. Công suất mô men xoắn tăng khiến Jupiter FI vẫn có được độ bốc và vọt đặc trưng.

Đánh giá xe Jupiter 2018 qua thực tế lái

Thử tăng tốc nhanh giữa số thấp, Jupiter FI RC đạt tốc độ 60km/h chỉ trong 5,60 giây ở số 2. Thiết kế dư ga là 1 đặc điểm thú vị cho những người ưa thích tốc độ. Với tốc độ trên 40km/h ga luôn thừa để các tay lái có thể bứt tốc lên các mức cao hơn mà không hề có cảm giác hụt hơi.

90km/h gần như là tốc độ cuối mà Jupiter đạt được trong bài thử, bởi khi tăng tốc tự 75 – 90km/h vít hết ga tốc độ tăng tốc của xe rất chậm. Đường thử không cho phép chúng tôi đạt tốc độ cao hơn. Đến tốc độ này, cảm giác tròng trành thiếu ổn định bắt đầu xuất hiện khiến nhóm thử xe Autopro phải lập tức giảm tốc độ. Rõ ràng, so với mẫu xe cũ, Jupiter thế hệ phun xăng điện tử mất đi 1 chút sức mạnh khi thử vận hành ở tốc độ cao.

Di chuyển xe trong thành phố, Jupiter linh hoạt với tay lái nhẹ, xoay trở tiện lợi. Với điều kiện đường xá đô thị phải liên tục sang trả số, chiếc xe xuất hiện 1 số lần vấp số. Giảm xóc trước của xe cứng gây mỏi cho người lái khi phải ghì tay lái liên túc trong trường hợp di chuyển 1 quãng đường xấu dài. Bộ giảm xóc sau được hỗ trợ với thiết bị gia tăng áp suất dầu hoạt động tốt dù tải 1 hay 2 người. Hệ thống lái ổn định giúp Jupiter vững vàng cho bài thử nghiệm đánh lái và cua gấp trong dải tốc độ 30 – 50km/h.Về mức độ tiêu thụ nhiên liêu, FI RC sử dụng 1,22 lít/100km đường trường và 2 lít/100km trên đường hỗn hợp.

Ngày 16/08 năm 2019 | Món ăn | Tag: